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封面新闻丨成渝中线高铁最大开挖断面隧道贯通 全线通车后成都50分钟飙拢重庆
来源:封面新闻            时间:2025年06月05日           【打印本页】 【关闭窗口】           
 

成渝中线高铁棕树坡隧道贯通

4日,记者从中铁二十一局获悉,成渝中线高铁最大开挖断面隧道——棕树坡隧道贯通。

棕树坡隧道位于资阳市乐至县境内,单洞双线,全长1088米。其最大开挖面积超184平方米,是成渝中线高铁全线开挖断面之最,也是项目建设的重难点控制性工程。

施工现场

面对特大断面、复杂地质等多重挑战,项目建设团队从材料革新、工艺优化、机械赋能三个维度精准发力。在材料应用上,创新性采用早高强喷射混凝土,提升初期支护强度;工艺优化方面,拱部系统锚杆选用低预应力中空锚杆,实现快速锚固,形成主动支护体系,有效稳固复杂岩层;施工机械配置上,采用全工序机械化方案,全面实现施工流程的标准化与高效化,不仅大幅减少人工依赖,更显著提升施工效率,确保工程安全有序推进。

施工现场

作为国家“八纵八横”高速铁路网主通道“沿江通道”的重要组成部分,成渝中线高铁设计时速350公里。项目建成通车后,成渝两地间直达通行时间将压缩至50分钟,这将极大促进成渝地区双城经济圈内的人流、物流、信息流高效流通,助力区域经济高质量发展。

中铁二十一局供图

封面新闻丨成渝中线高铁最大开挖断面隧道贯通 全线通车后成都50分钟飙拢重庆

来源:封面新闻 时间:2025年06月05日

成渝中线高铁棕树坡隧道贯通

4日,记者从中铁二十一局获悉,成渝中线高铁最大开挖断面隧道——棕树坡隧道贯通。

棕树坡隧道位于资阳市乐至县境内,单洞双线,全长1088米。其最大开挖面积超184平方米,是成渝中线高铁全线开挖断面之最,也是项目建设的重难点控制性工程。

施工现场

面对特大断面、复杂地质等多重挑战,项目建设团队从材料革新、工艺优化、机械赋能三个维度精准发力。在材料应用上,创新性采用早高强喷射混凝土,提升初期支护强度;工艺优化方面,拱部系统锚杆选用低预应力中空锚杆,实现快速锚固,形成主动支护体系,有效稳固复杂岩层;施工机械配置上,采用全工序机械化方案,全面实现施工流程的标准化与高效化,不仅大幅减少人工依赖,更显著提升施工效率,确保工程安全有序推进。

施工现场

作为国家“八纵八横”高速铁路网主通道“沿江通道”的重要组成部分,成渝中线高铁设计时速350公里。项目建成通车后,成渝两地间直达通行时间将压缩至50分钟,这将极大促进成渝地区双城经济圈内的人流、物流、信息流高效流通,助力区域经济高质量发展。

中铁二十一局供图

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